ABD’li otomobil devi General Motors, elektrikli otomobillerinde CarPlay ve Android Auto’nun yasaklanması kararında ısrar ediyor. Kullanıcılar tarafından sert bir şekilde eleştirilen işlevlerin kaldırılmasının nedeni olarak otomobil şirketinin bir yöneticisi, şaşırtıcı bir şekilde trafik güvenliğine değindi: CarPlay ve Android Auto’da bağlantı ve stabilite sorunları vardı. GM’nin bilgi-eğlence patronu Tim Babbitt “Motortrend” dergisine yaptığı açıklamada, bunun sürücülerin tekrar akıllı telefonlarını kullanmasına ve dikkatlerinin dağılmasına yol açtığını söyledi.
Reklamcılık
Müşterilerin sorunların sorumlusu olarak otomobil üreticilerini suçladığı iddia ediliyor
Yönetici, sorunların yalnızca araçtaki kablosuz bağlantılarda değil, aynı zamanda akıllı telefonun araçtaki bilgi-eğlence sistemine bağlanması sırasında da ortaya çıktığını açıkladı. CarPlay, eski iPhone’larda güvenilir bir şekilde çalışmıyor ve çoğu farklı Android modeliyle uyumluluk sorunları yaşanıyor. Müşteriler genellikle iOS, Android veya akıllı telefon yerine otomobil üreticisini suçluyor.
Rakipler bazen durumu farklı görüyor: Ford, CarPlay ve Android Auto’yu desteklemeye devam edecek. araba üreticisinin başkanı yazdı GM yöneticisinin açıklamalarına doğrudan yanıt olarak. Müşteriler bu özellikleri sevecek ve ellerini direksiyonda tutabileceklerdi. Ford ayrıca kusursuz entegrasyon konusunda Apple ve Google ile birlikte çalışıyor.
Daha derin araç entegrasyonu
GM başlangıçta CarPlay ve Android Auto’dan vazgeçmenin araç verilerinin daha derin entegrasyonunu sağlayacağını savundu: Sonuçta araç bir telefondan daha fazlasını biliyor. Aynı zamanda, örneğin sürücü destek sistemleri gibi ek satışlar getirecek gelecekteki abonelik hizmetlerinden de bahsediliyordu. Ancak üretici, tanıdık Google ve akıllı telefon uygulamaları olmadan da yapmak istemiyor; bunlar doğrudan yeni Chevrolet Blazer’daki Google Haritalar, Spotify ve Audible dahil olmak üzere bilgi-eğlence sisteminde çalışır.
Google, Android Automotive ile halihazırda araç üreticileri için bir işletim sistemi temeli sunuyor ve Apple ayrıca CarPlay 2 ile araç içi sistemlere daha derinlemesine nüfuz etmek istiyor. Apple, CarPlay 2’ye sahip ilk araçların 2023 sonuna kadar duyurulacağına söz vermişti. henüz gerçekleşmedi.
(1 pound = 0.45 kg)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Müşterilerin sorunların sorumlusu olarak otomobil üreticilerini suçladığı iddia ediliyor
Yönetici, sorunların yalnızca araçtaki kablosuz bağlantılarda değil, aynı zamanda akıllı telefonun araçtaki bilgi-eğlence sistemine bağlanması sırasında da ortaya çıktığını açıkladı. CarPlay, eski iPhone’larda güvenilir bir şekilde çalışmıyor ve çoğu farklı Android modeliyle uyumluluk sorunları yaşanıyor. Müşteriler genellikle iOS, Android veya akıllı telefon yerine otomobil üreticisini suçluyor.
Rakipler bazen durumu farklı görüyor: Ford, CarPlay ve Android Auto’yu desteklemeye devam edecek. araba üreticisinin başkanı yazdı GM yöneticisinin açıklamalarına doğrudan yanıt olarak. Müşteriler bu özellikleri sevecek ve ellerini direksiyonda tutabileceklerdi. Ford ayrıca kusursuz entegrasyon konusunda Apple ve Google ile birlikte çalışıyor.
Daha derin araç entegrasyonu
GM başlangıçta CarPlay ve Android Auto’dan vazgeçmenin araç verilerinin daha derin entegrasyonunu sağlayacağını savundu: Sonuçta araç bir telefondan daha fazlasını biliyor. Aynı zamanda, örneğin sürücü destek sistemleri gibi ek satışlar getirecek gelecekteki abonelik hizmetlerinden de bahsediliyordu. Ancak üretici, tanıdık Google ve akıllı telefon uygulamaları olmadan da yapmak istemiyor; bunlar doğrudan yeni Chevrolet Blazer’daki Google Haritalar, Spotify ve Audible dahil olmak üzere bilgi-eğlence sisteminde çalışır.
Google, Android Automotive ile halihazırda araç üreticileri için bir işletim sistemi temeli sunuyor ve Apple ayrıca CarPlay 2 ile araç içi sistemlere daha derinlemesine nüfuz etmek istiyor. Apple, CarPlay 2’ye sahip ilk araçların 2023 sonuna kadar duyurulacağına söz vermişti. henüz gerçekleşmedi.
(1 pound = 0.45 kg)
Haberin Sonu