Apple’ın iddia edilen otomobil projesiyle ilgili ortalık sessizliğe büründü. Analist Ming-Chi Kuo, Apple’ın olası tedarikçileri açısından bunu doğruladı. “Apple Car’ın geliştirilmesi şu anda tamamen gözden uzak görünüyor.” bu hafta yayınladı ve şunu ekledi: “Apple, otomotiv pazarına girmek için bir satın alma stratejisi izlemediği sürece, Apple Car’ın önümüzdeki birkaç yıl içinde seri üretime girebileceğinden şüpheliyim.”
Reklamcılık
Tayvan’dan gelen uzmanın değerlendirmesi, projenin gerçekten amacına ulaşıp ulaşamayacağı, hatta hurdaya çıkarılma tehlikesiyle karşı karşıya olup olmayacağına dair şüphelerin zaten dile getirildiği yaz raporlarıyla örtüşüyor. İlgili 20 kişiyle yapılan görüşmeler, ilgili çalışanların net bir yönlendirmeden yoksun olduğu ve Apple’ın yakın zamanda projeyi gönülsüzce desteklediği yönünde eleştirilere yol açtı.
Çok hareket, az çıktı
5.000 çalışandan oluşan iddia edilen bir iş gücü ve Steve Jobs dönemine kadar uzanan bir proje süresi göz önüne alındığında, bu tür raporlar başlangıçta tuhaf görünüyor. Ancak mühendislerin ve otomobil uzmanlarının eylemleri, iPhone üreticisine diğer alanlarda da dolaylı olarak yardımcı olabilirdi; örneğin CarPlay yazılımı araba arayüzünün daha da geliştirilmesinde veya özellikle gelecekte ek olarak kullanılacak olan CarPlay’in yeni neslinde. Apple tarzındaki araçların gösterge panelinin bazı kısımları yeniden tasarlanmalı ve kontrol edilebilir hale getirilmelidir. Son zamanlarda bu konuda ortalık sessizliğe bürünmüştü; Apple, lansman sırasında yeni nesil CarPlay’li ilk araç sunumlarının 2023’ün sonunda beklenebileceğini duyurmuştu.
Apple’ın iddia edilen otomobil projesi son yıllarda özellikle personel hareketleriyle adından söz ettiriyor. Otomobil şirketi yöneticileri Apple’a katıldı ve daha sonra şirketten ayrıldı. En son “Project Titan”ın yönetimini Kevin Lynch’in devraldığı konuşulmuştu. Lynch, Apple’ın açılış konuşmalarından yeni watchOS sürümlerine ilişkin sunumlarıyla tanınıyor. Resmi olarak halen Apple’da Apple Watch işletim sisteminin geliştirilmesinden sorumludur ve bu görevde yer almaya devam etmektedir.
(mki)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Tayvan’dan gelen uzmanın değerlendirmesi, projenin gerçekten amacına ulaşıp ulaşamayacağı, hatta hurdaya çıkarılma tehlikesiyle karşı karşıya olup olmayacağına dair şüphelerin zaten dile getirildiği yaz raporlarıyla örtüşüyor. İlgili 20 kişiyle yapılan görüşmeler, ilgili çalışanların net bir yönlendirmeden yoksun olduğu ve Apple’ın yakın zamanda projeyi gönülsüzce desteklediği yönünde eleştirilere yol açtı.
Çok hareket, az çıktı
5.000 çalışandan oluşan iddia edilen bir iş gücü ve Steve Jobs dönemine kadar uzanan bir proje süresi göz önüne alındığında, bu tür raporlar başlangıçta tuhaf görünüyor. Ancak mühendislerin ve otomobil uzmanlarının eylemleri, iPhone üreticisine diğer alanlarda da dolaylı olarak yardımcı olabilirdi; örneğin CarPlay yazılımı araba arayüzünün daha da geliştirilmesinde veya özellikle gelecekte ek olarak kullanılacak olan CarPlay’in yeni neslinde. Apple tarzındaki araçların gösterge panelinin bazı kısımları yeniden tasarlanmalı ve kontrol edilebilir hale getirilmelidir. Son zamanlarda bu konuda ortalık sessizliğe bürünmüştü; Apple, lansman sırasında yeni nesil CarPlay’li ilk araç sunumlarının 2023’ün sonunda beklenebileceğini duyurmuştu.
Apple’ın iddia edilen otomobil projesi son yıllarda özellikle personel hareketleriyle adından söz ettiriyor. Otomobil şirketi yöneticileri Apple’a katıldı ve daha sonra şirketten ayrıldı. En son “Project Titan”ın yönetimini Kevin Lynch’in devraldığı konuşulmuştu. Lynch, Apple’ın açılış konuşmalarından yeni watchOS sürümlerine ilişkin sunumlarıyla tanınıyor. Resmi olarak halen Apple’da Apple Watch işletim sisteminin geliştirilmesinden sorumludur ve bu görevde yer almaya devam etmektedir.
(mki)
Haberin Sonu